Phớt xe nâng là thành phần quan trọng trong hệ thống thủy lực, bao gồm xi lanh, máy bơm,
phốt van và phốt truyền động.
Chúng ngăn ngừa rò rỉ dầu thủy lực và chặn các chất gây ô nhiễm như bụi và hơi ẩm, trực tiếp
tác động đến hiệu suất nâng, nghiêng và lái.
Phân loại như sau: và Chức năng chính của chúng:
1. Vòng O-: Phổ biến nhất, được sử dụng cho các vòng đệm tĩnh hoặc chuyển động qua lại.
2. Phớt gạt nước (Máy cạo): Được lắp ở đầu ngoài của xi lanh để loại bỏ bụi bẩn khỏi
thanh piston, bảo vệ các vòng đệm bên trong.
3. Phớt pít-tông: Được gắn trên pít-tông để ngăn dầu lọt qua giữa các buồng,
đảm bảo lực nâng.
4. Vòng đệm thanh: Được lắp vào đầu xi lanh để ngăn chặn sự rò rỉ dầu bên ngoài dọc theo thanh piston.
5. Vòng dẫn hướng (Vòng mòn): Hỗ trợ cần piston để hấp thụ tải trọng hướng tâm và ngăn ngừa
kim loại-với-tiếp xúc kim loại.
Vật liệu được sử dụng chung:
1. Polyurethane (PU): Khả năng chống mài mòn cao, lý tưởng cho các vòng đệm và cần gạt nước chính.
2. Cao su Nitrile (NBR): Chịu dầu tốt và giá cả phải chăng, được sử dụng rộng rãi cho vòng chữ O{1}}.
3. Fluorocarbon (FKM/Viton): Chịu được nhiệt độ cao (lên tới 200 độ +) và hóa chất.
4. PTFE (Teflon): Độ ma sát cực thấp, trơ về mặt hóa học.
Mẹo lựa chọn nhanh:
1. Chọn các nhãn hiệu chính hãng hoặc cao cấp (ví dụ: NOK, Parker, SKF, Trelleborg) để đảm bảo độ tin cậy.
2. Kiểm tra lỗ xi lanh xem có vết trầy xước hoặc rỉ sét hay không trước khi thay thế vòng đệm.
3. Bôi trơn phớt mới bằng dầu thủy lực sạch trong quá trình lắp đặt để tránh hư hỏng.
