Các bộ phận bên trong của bánh xe nâng khác nhau tùy theo loại bánh xe
(chẳng hạn như bánh lái, bánh lái, bánh-chịu tải, v.v.) và thiết kế cụ thể,
nhưng thường bao gồm các phần chính sau:
1. Trung tâm bánh xe
Bộ phận đỡ lõi của bánh xe, thường được lắp đặt trên trục thông qua các vòng bi,
được sử dụng để kết nối bánh xe với trục. Vật liệu chủ yếu là gang, thép hoặc hợp kim nhôm.
2. Bearing (Vòng bi)
Vòng bi hoặc vòng bi côn: Giảm ma sát khi bánh xe quay và đảm bảo độ êm ái
hoạt động. Cần phải bôi trơn thường xuyên để chống mài mòn.
3. Vành
Vòng kim loại bên ngoài của lốp cố định kết hợp với lốp tạo thành vòng đệm (đối với lốp hơi)
hoặc hỗ trợ trực tiếp (đối với lốp đặc)
4. Thành phần liên quan đến loại lốp
Lốp khí nén
Săm trong (một số được thiết kế có săm và một số là lốp không săm).
Thân van: Dùng để bơm hơi và giảm phát.
Lốp đặc
Chất làm đầy bằng cao su đặc hoặc polyurethane, không có cấu trúc ống bên trong.
Lốp đệm: Có lớp đàn hồi bên trong (như cấu trúc tổ ong), nằm giữa
lốp đặc và khí nén.
5. Con dấu
Phốt dầu: Ngăn chặn sự rò rỉ dầu mỡ bôi trơn, đồng thời chặn bụi và hơi ẩm từ
đi vào ổ đỡ.
6. Chốt
Bu lông/đai ốc: Cố định trục bánh xe vào trục hoặc vành.
Vòng hãm/vòng hãm: Được sử dụng để định vị dọc trục của vòng bi hoặc trục.
7. Bộ phận phanh (như bánh dẫn động)
Trống phanh/đĩa phanh: Một số bánh dẫn động xe nâng được tích hợp hệ thống phanh.
Má phanh/miếng đệm giày: Phanh được thực hiện thông qua ma sát.
8. Linh kiện giảm chấn (đối với một số model)
Miếng đệm/lò xo cao su: Dùng cho bánh xe-hấp thụ sốc (chẳng hạn như xe nâng trên đường không bằng phẳng).
